Машина не для гурманов: Haval F7 – безусловный прорыв, но есть большой нюанс

Автомобиль, безусловно, интересный, однако некоторые решения у эксперта вызывают недоверие.

К такому выводу пришла популярная обзорщица Елена Лисовская, решившая поподробнее рассказать о Haval F7 только сейчас, когда первые покупатели успели наездиться на кроссовере и обнаружить первые, серьезные и не очень, недостатки. Впечатления у девушки остались двоякими – однозначно говорить, что машина ей полностью понравилась, она с уверенностью не может.

Впрочем, для начала она признала, что Haval F7 – это красиво. Если раньше китайские машины получались откровенно странными, то здесь всё на удивление отлично, даже несмотря на то, что общая форма кузова «содрана» с Jaguar: «По кузову и внешним характеристикам никаких претензий у меня нет».

Однако сомнения автоледи заключаются в другом. Ей не даёт покоя тот факт, что на российский рынок Haval F7 вышел с единственной автоматической трансмиссией, и то – роботизированной. Такими действиями бренд из Поднебесной автоматически «срубил» серьёзную часть платежеспособного населения, и оправдать такое решение девушка никак не может решиться: «Китайцы сами подписали себе приговор. Где же классика?».

Чисто теоретически, считает обзорщица, 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями способен отхаживать до 150 000 километров, однако китайские машины сейчас вынуждены доказывать своё высокое качество и надежность, потому обойтись без простого «автомата» или даже «механики» в данном случае было никак нельзя.

В целом, если говорить о Haval F7, то девушка не отрицает, что это авто – безусловный прорыв, но этот большой нюанс с отсутствием выбора трансмиссий, а также довольно высоким всё-таки ценником заставляет её думать, что машина – не для гурманов вождения: «Для спокойной и размеренной езды. Ничего больше требовать смысла нет».

Источник